Indian Arm s'étend sur 22 kilomètres au nord-est du port de Vancouver. Il s'agit d'un fjord glaciaire creusé lors de la dernière période glaciaire, lorsque des couches de glace d'un kilomètre d'épaisseur ont sculpté les montagnes de la Côte en parois verticales. L'inlet atteint des profondeurs de 210 mètres par endroits, son fond étant une vallée submergée qui transportait autrefois l'eau de fonte de la calotte glaciaire Garibaldi. Des falaises de granit s'élèvent sans interruption sur 300 mètres de chaque côté, leurs faces marquées par les stries du mouvement de la glace qui a cessé il y a 11 000 ans. Le nom lui-même est une mauvaise traduction coloniale—l'inlet était historiquement connu sous le nom de Sḵwimc̓mits par la nation Tsleil-Waututh, dont les villages saisonniers bordaient le rivage à Belcarra et Silver Falls. Indian Arm reste l'un des inlets de marée les plus profonds de la côte de la Colombie-Britannique accessible à moins d'une heure d'un grand centre-ville. L'extrémité nord du fjord se termine par Granite Falls, une cascade de 60 mètres alimentée par la fonte des neiges du bassin versant de l'Indian River. La cascade coule toute l'année mais atteint son apogée en juin lorsque le ruissellement de la fin du printemps atteint son volume maximal. Les phoques communs se reposent sur les plateaux de granit sous les chutes, leurs colonies comptant entre 40 et 80 individus selon la saison. Les pygargues à tête blanche nichent dans les vieux sapins de Douglas le long de la rive est, et les ours noirs cherchent de la nourriture dans la zone intertidale lors des remontées de saumon à marée basse à la fin de l'été. Les croisières en bateau sur Indian Arm partent des terminaux de Coal Harbour et du port de Vancouver, suivant le même itinéraire utilisé par les navires à vapeur côtiers au début du vingtième siècle lorsque l'inlet servait d'artère pour l'exploitation forestière. Les navires de type Zodiac transportent entre six et douze passagers et naviguent près du rivage, tandis que les plus grands croiseurs touristiques accueillent jusqu'à 100 personnes et suivent des chenaux plus profonds. Les deux types de navires passent sous l'Ironworkers Memorial Second Narrows Bridge, une structure en treillis d'acier de 335 mètres qui permet à la Trans-Canada Highway de traverser Burrard Inlet. Le passage à travers le détroit marque la transition entre le port urbain et le fjord boisé, l'horizon de Vancouver s'éloignant à l'arrière à mesure que les parois de granit se referment. Le microclimat du fjord change sensiblement au-delà de Belcarra Point. Les températures de l'air en été peuvent chuter de 4 à 6 degrés Celsius par rapport au centre-ville de Vancouver, et le brouillard matinal persiste dans l'inlet jusqu'en milieu de matinée, moment où le réchauffement solaire dissipe la couche marine. L'eau reste froide toute l'année, avec une moyenne de 9 à 12 degrés Celsius même en août, un héritage de la profondeur de l'inlet et des échanges de marée limités. Ces conditions favorisent les forêts de varech le long des parois rocheuses subtidales et des espèces de poissons d'eau froide, notamment les sébastes et les morues-lingues, qui attirent à la fois les phoques et les oiseaux plongeurs. La combinaison de la topographie glaciaire, de la faune marine et de la proximité d'un point de départ urbain fait d'Indian Arm l'un des environnements de fjord les plus accessibles d'Amérique du Nord.